Recensione Denver SCO-80100
Ormai le novità dal mondo della mobilità smart non sembrano più fermarsi, riportandoci ancora qui, con una recensione su un altro nuovissimo monopattino elettrico.
Andremo a conoscere Denver SCO-80100 analizzandone tutte le sue principali caratteristiche e facendo delle valutazioni sulle sue prestazioni.
- Prodotto di ottima qualità , materiale affidabile
- Prodotto creato sia per appassionati che per professionisti
- Prodotto utile e pratico
Una dettagliata guida/recensione per te che stai pensando di acquistare il Denver modello SCO-80100 ed hai bisogno del parere di chi lo ha già toccato con mano.
Indice della pagina
Caratteristiche tecniche di Denver SCO-80100
Facciamo un riepilogo iniziale prima di procedere con tutti i pregi e difetti di Denver SCO-80100.
Ma ora si parte, iniziando proprio dalla velocità !
| Marca | Denver |
| Peso | 9,9 Kg |
| Dimensioni | 42 x 100 x 100 cm |
| Velocità Max | 20 Km/h |
| Potenza Watt | 300 Watt |
| Pile | Ioni di Litio |
| Tempo di carica | 2,5 ore |
| Autonomia | 12 Km |
| Accessori | Si |
| Illuminazione | N.d. |
| Prezzo | 273,17 EUR |
La velocità perfetta per le tue faccende
Denver SCO-80100 è un monopattino dall’ottimo peso ed equipaggiato di un motore dalla potenza notevole.
Tuttavia la velocità massima raggiungibile è di 20 km/h, che non si tratta esattamente del massimo limite imposto dalla legge (25 km/h sul suolo pubblico).
Si tratta comunque di una velocità che riteniamo essere ideale per sbrigare le tue faccende in sicurezza e rapidamente.
Il lato positivo di questa caratteristica è sicuramente il non potere rischiare in alcun modo una multa per eccesso di velocità .
E ti raccomandiamo di non dimenticare mai del limite di velocità imposto nelle ZTL e nelle aree pedonali, dove i monopattini possono circolare, ma ad una velocità massima di 6 km/h.
Quindi occhio all’acceleratore nelle zone a traffico limitato, dove rischi multe salate andando a tutto gas!
Chi è alla ricerca di un monopattino al massimo della velocità e con prestazioni top, dovrà sicuramente orientarsi verso altri modelli e altri prodotti.
Non si può però pretendere molto di più da un monopattino con un punto di prezzo così basso e nato con altre velleità .
Motore di 300W
Il motore di Denver SCO-80100 da 300W, sebbene non sprigioni una grandissima velocità , nell’accelerazione dimostra una potenza davvero notevole.
Si tratta di un motore con soli 50W in più rispetto alla media, me che si fanno sentire nelle salite e con carichi più pesanti del solito.
Difatti, Denver SCO-80100 non delude le aspettative anche in pendenza fino al 15%, permettendoti di viaggiare senza interruzioni anche nelle zone collinari.
Il compromesso che abbiamo dovuto fare sulla velocità non è presente sulla libertà di movimento.
Un punto in più per chi è a caccia di un monopattino da utilizzare in aree urbane non sempre in piano.
Denver SCO-80100 riesce davvero a dare il massimo anche in salita. Cosa non scontata per un monopattino economico.
Denver SCO-80100 ha 3 modalità di velocitÃ
Denver SCO-80100 ha ben tre modalità di velocità per essere gestito al meglio:
- Modalità ECO: per limitare la velocità , e diminuire i consumi al minimo indispensabile;
- Modalità Standard: perfetta per le strade del centro, trafficate e piene di ostacoli improvvisi;
- Modalità Sport: per usare tutta la potenza erogabile dal motore e dal pacco batterie.
Quanti chilometri potrai percorrere con Denver SCO-80100?
Autonomia che, come tutti in tutti i monopattini ultraleggeri, lascia un po’ a desiderare per chi ha bisogno di coprire lunghe percorrenze.
Con 12 km di autonomia massima raggiungibile, è sicuramente più adatto a chi abita in centro e non ha bisogno coprire distanze astronomiche per arrivare ai mezzi pubblici.
Ancora meglio se si ha la possibilità di caricarne le batterie sul posto di lavoro, con tempi di ricarica che, come vedremo, sono davvero eccellenti.
Come si comporta Denver SCO-80100 fuoristrada?
Denver SCO-80100 non è sicuramente un monopattino che nasce per andare fuoristrada, quindi si può parlare al limite di qualche breve sterrato o pavé irregolari.
È un monopattino che ha una singola sospensione sulla ruota anteriore, che pertanto non garantisce un buon assorbimento degli urti.
Se è vero poi che le ruote solide, come quelle incorporate in Denver SCO-80100 possono resistere bene ai percorsi accedentati, è altrettanto vero che le vibrazioni vengono scaricate quasi tutte sulla scocca.
Certo non è il meglio per le città storiche italiane, dove le pavimentazioni in pietra antica non ti permetteranno di viaggiare con il massimo comfort.
- Prodotto di ottima qualità , materiale affidabile
- Prodotto creato sia per appassionati che per professionisti
- Prodotto utile e pratico
Non possiamo nascondere il fatto che un monopattino di questo tipo offre sicuramente il meglio in contesti dove il suolo è perfettamente regolare.
E per rispondere alla domanda che ci eravamo posti in apertura di questo paragrafo: Denver SCO-80100 si comporta piuttosto male nei percorsi fuoristrada.
Facilissimo da piegare: un punto in più per chi vuole portarlo anche sui mezzi
Denver SCO-80100 è un monopattino nato per essere pratico, e non poteva certo non essere pieghevole.
Il sistema di piegatura è inoltre molto rapido e sicuro.
Bastano davvero pochi secondi per piegarlo e caricarlo nel bagagliaio dell’auto o sui mezzi pubblici.
Qui si esprime maggiormente la vera anima di questo monopattino: la portabilità .
Portabilità che è garantita anche da un peso davvero interessante. Perché come vedremo nel prossimo paragrafo, di monopattini così leggeri se ne incontrano davvero pochi.
Peso e dimensioni
Inoltre, con un peso di circa 10 kg, non ci si affatica neanche trasportandolo a mano per una lunga scalinata.
Con un peso inferiore alla media di circa 2 kg, Denver SCO-80100 è in campione in termini di portabilità .
Peso che fa il paio con quanto abbiamo detto poco sopra per il sistema rapido di chiusura, che permette di ridurne notevolmente le dimensioni.
Dimensioni sono altrettanto favorevoli ad un trasporto pratico:
- Aperto: 103 x 43 x 101 cm
- Chiuso: 102 x 15,4 x 37 cm
Come puoi notare, da chiuso anche la larghezza è ridotta da 43 a 15,4 cm.
Chi ha già controllato le caratteristiche di diversi monopattini recensiti sul nostro sito, sarà forse rimasto di stucco davanti ad una diminuzione anche della larghezza.
Diminuzione che si ottiene potendo rimuovere parti del manubrio.
Un sistema che non troviamo però molto comodo: vanno infatti svitate applicando un buon quantitativo di forza. E non siamo neanche certi del fatto che nel tempo, tale sistema, non renda molto più instabile il manubrio.
Un’utilità che andai a sfruttare magari per caricarlo in auto, ma sicuramente non per salire sui mezzi pubblici.
Rimane comunque garantita l’estrema portabilità di questo monopattino, davvero tra i più leggeri e compatti che possiamo oggi trovare sul mercato.
Per chi è adatto Denver SCO-80100? Età minima e massimi di peso
Denver SCO-80100 non è un monopattino per bambini e non può essere guidato, sia per limiti fisici che legislativi, da minori di 14 anni.
È un limite imposto dalla stessa legge italiana, che prevede l’obbligo del casco per tutti i conducenti di età compresa tra i 14 ed i 18 anni.
Inoltre è bene assicurarsi che i minori siano seguiti nell’acquisizione delle competenze necessarie ad una guida sicura e ponderata.
L’ideale è sempre iniziare con una velocità ridotta, anche per gli adulti inesperti.
Infatti, se 20 km/h possono sembrare pochi, ti basta considerare che in media una bicicletta viaggia a 15 km/h, e così come per una bici, anche padroneggiare un monopattino elettrico per le prime volte non è così semplice.
Parlando del peso massimo trasportabile invece, troviamo un limite consigliato dalla casa produttrice di 100 kg.
Il telaio è sicuramente in grado di reggere un tale carico, tuttavia già oltre gli 80 kg l’autonomia delle batterie inizia a risentirne, pertanto non lo consiglieremo mai a chi appunto supera tale peso.
Ti ricordiamo anche che le prestazioni per guidatori di peso superiore agli 80kg non sono affatto garantite: quindi maggiori consumi e minori prestazioni, per un monopattino che già non eccelle né nel primo né nel secondo caso.
- Prodotto di ottima qualità , materiale affidabile
- Prodotto creato sia per appassionati che per professionisti
- Prodotto utile e pratico
Classico design minimalista
Il design è dei più classici, molto minimale.
Nulla di troppo particolare, ma molto essenziale nelle linee, quindi sempre molto apprezzato.
Come vedremo, ha qualche mancanza, ma la qualità dei materiali è sicuramente ottima.
Il telaio è realizzato completamente in alluminio verniciato di color nero, quindi dall’aspetto snello e sottile, con un peso molto contenuto, ma comunque molto resistente.
Una piccola nota negativa: l’alluminio di fondo è chiaro, il nero è… scuro. Le rigature e eventuali ammaccature diventano dunque molto visibili.
Chi vuole mantenerlo intatto, dovrà prestare una maggiore attenzione ad evitare danneggiamenti di questo tipo.
Freno elettronico e motore sulla ruota posteriore
Sul manubrio troviamo due piccole leve per il controllo del freno e dell’acceleratore.
Sono entrambe molto comode ed accurate, permettendo un’ottimo controllo sul monopattino.
Il freno azionato dalla leva, è un freno elettrico, che rallenta la corsa del monopattino in maniera graduale e precisa.
Inoltre, se preferisci rallentare più lievemente, puoi usare il classico freno a pedale facendo pressione sul parafanghi posteriore.
Il fatto che sia la trazione che il freno, dipendano dalla ruota posteriore danno un grande senso di stabilità e sicurezza alla guida, non sbilanciando mai il peso sulla zona anteriore.
Il sistema a doppio freno, in realtà oggi molto comune, è comunque un’aggiunta molto apprezzata in un monopattino che, per prezzo, sicuramente non se la batte con i top gamma.
Due ruote da 8″ differenti, ma entrambe airless
Osservando le ruote ti sarai subito accorto che sono differenti.
Sono entrambe da 8 pollici e fatte per durare più a lungo possibile.
La ruota anteriore è infatti in una gomma molto solida, più simile a quella di un monopattino vecchio stile piuttosto che ad uno pneumatico stradale.
Quella posteriore invece è più larga e in gomma antiscivolo, con il battistrada sagomato per il massimo dell’aderenza.
Inoltre, entrambe le ruote sono piene, ovvero senza camera d’aria, quindi completamente sostenute da solida gomma all’interno.
Sicuramente un ottimo vantaggio per chi non ama dedicarsi alle manutenzioni che richiedono gli pneumatici ad aria, che possono forarsi e sgonfiarsi.
Tempi di ricarica e longevità delle batterie
Come abbiamo già anticipato, i tempi di ricarica di Denver SCO-80100 sono davvero molto brevi.
Per una ricarica completa da o a 100% saranno necessarie circa 2 ore e 30 minuti.
Ma se consideriamo che non arriveremo quasi mai a scaricare le batterie completamente, si può dire che in 2 ore Denver SCO-80100 è pronto a ripartire al 100%.
Le batterie agli ioni di litio sono in grado di immagazzinare 4 Ah di energia, motivo per il quale i tempi di ricarica sono così ridotti.
Trattandosi di un pacco di batterie formato da più pile 18650, possiamo dirvi con certezza che sono testate per resistere ad un numero di cicli di ricarica compreso tra i 500 e 1000.
- Prodotto di ottima qualità , materiale affidabile
- Prodotto creato sia per appassionati che per professionisti
- Prodotto utile e pratico
Sono batterie che dunque dureranno circa 1-3 anni, a seconda dell’intensità di utilizzo, dal costo non molto elevato e sempre reperibili sul mercato.
La scelta di batterie multipack a noi piace, soprattutto su dispositivi che sono pensati per costare il meno possibile pur senza rinunciare alla qualità complessiva.
Cambiarle è più facile, anche nel caso in cui non volessimo rivolgerci, in futuro, alla casa produttrice.
Display LCD
Inoltre, per controllare l’autonomia rimanente, così come la velocità di crociera ed i chilometri percorsi, puoi fare affidamento sul piccolo display LCD posto in prossimità dell’acceleratore.
È sicuramente un po’ piccolino per avere sempre una visione chiara di tutte le informazioni, ma l’informazione più importante, che è la velocità al quale si sta percorrendo, è sempre ben visibile.
Tramite il Display LCD è inoltre possibile accedere a tante altre informazioni come:
- Stato della batteria, a tacche, come nei cellulari, senza calcolo dei chilometri di percorrenza rimasti;
- Marcia inserita ovvero una delle tre velocità che possono essere impostate automaticamente;
- Orario: da impostare non appena avremo montato il nostro monopattino;
- KM percorsi totali.
Un display spartano (cristalli liquidi che non sono oggi il top della tecnologia) ma che contiene tutte le informazioni di cui abbiamo bisogno per una marcia sicura e informata.
Accessori aggiuntivi per Denver SCO-80100
L’essere così minimale di Denver SCO-80100 può metterti davanti alla necessità di acquistare degli accessori per adattarlo alle tue esigenze.
Sarà infatti necessario aggiungere alcuni accessori di cui non è provvisto, più o meno essenziali:
- Luci: nella sua realizzazione pare non abbiano trovato spazio per le luci, il che può essere un problema per chi torna a casa dopo il tramonto;
- Casco: che raccomandiamo sempre e ricordiamo essere obbligatorio per i minori;
- Campanello: anche un classico campanello da bici si adatta perfettamente a Denver SCO-80100;
- Protezioni gomiti e ginocchia: soprattutto le prime volte che si guida un monopattino elettrico, perdere il controllo può essere molto facile;
- Borsa: se progetti di portare con te il monopattino in un lungo viaggio, trasportarlo in un’apposita borsa può risparmiarlo da urti e graffi.
- Prodotto di ottima qualità , materiale affidabile
- Prodotto creato sia per appassionati che per professionisti
- Prodotto utile e pratico
Questi sono solo alcuni tra i più comuni accessori che puoi comprare per il tuo Denver SCO-80100.
Certificati di sicurezza e qualitativi
Denver SCO-80100 è conforme agli standard qualitativi imposti dall’unione europea, e quindi sottoposto a test di sicurezza certificati dal marchio CE.
La qualità e l’atossicità di ogni singolo componente è quindi garantita, con il superamento di severi controlli su tutta la catena produttiva.
Cosa ci piace di Denver SCO-80100?
Denver SCO-80100 è un monopattino sicuramente molto minimale, magari non adatto a chi ha grandi pretese.
Ma allora perché pensiamo sia un prodotto molto valido?
- È realizzato con materiali di qualità : il design è semplice, ma la qualità dei materiali è sicuramente molto valida;
- È pratico: è leggero ed ha un sistema di piegatura a prova di bomba, rapido e sicuro;
- Non hai rischi di foratura: le ruote piene ti garantiscono di non incontrare mai problemi legati alle ruote lungo il tragitto;
- Ha un buon motore: per quanto sia leggero e minimale, il motore ha una buona potenza e risponde sempre molto bene anche sotto stress;
- Costa poco: soprattutto approfittando degli incentivi, il prezzo di Denver SCO-80100 è praticamente alla portata di tutte le tasche.
E cosa non ci piace…
Ci sono sicuramente degli aspetti rivedibili per Denver SCO-80100, che però devono essere assolutamente considerati anche nell’ottica del prezzo basso di questo monopattino.
- Sospensioni: non sono di altissimo livello e in combinazione con le ruote piene rendono la marcia su terreni non perfetti un po’ problematica;
- Percorrenza: 12 km con una sola carica sono davvero pochi, anche per un ultraleggero come SCO-80100;
- Manubrio da svitare: certo, è un di più, ma la sensazione che abbiamo è che andando a svitarlo troppo spesso, ne risenta la stabilità intera dell’apparato;
- Assenza di luci incluse: è vero che trovare fari non è complicatissimo, ma includerli nella confezione è comunque una comodità alla quale vorremmo non rinunciare.
Problemi che ti invitiamo a prendere in considerazione e paragonare alle mancanze dei monopattini della stessa fascia di prezzo.
C’è da dire che a questo prezzo è davvero difficile aspettarsi di più.
Opinioni finali e considerazioni su Denver SCO-80100
Sicuramente non si tratta di un monopattino perfetto, con un’autonomia che per alcuni può essere limitante e una totale assenza di illuminazione notturna.
Ma si tratta sicuramente di un solido mezzo di trasporto per chi stava cercando un monopattino pieghevole facile da trasportare e che può coprire distanze più che sufficienti per chi vive in centro città .
