Recensione Denver SCO-80130
E dopo avere recensito il primo dei monopattini della linea Denver, vogliamo presentarti il fratello maggiore, più curato ed accessoriato.
Il protagonista di oggi è infatti Denver SCO-80130, una rivisitazione del modello precedente, che ne va a correggere i difetti e le mancanze del modello di base, per chi non aveva gradito la sua semplicità .
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Supporta persone fino a 100 kg.
- Angolo massimo di scalata: 10%
- Batteria ricaricabile incorporata (20 celle di batteria 18650 - 36 V - 4000 mAh in...
Un’altra delle nostre guide/recensioni per aiutarti a scegliere il monopattino che fa per te.
Quindi andiamo subito a vedere se è proprio Denver SCO-80130 a soddisfare i tuoi requisiti.
Indice della pagina
Caratteristiche tecniche di Denver SCO-80130
Ed ora un riepilogo di tutte le caratteristiche principali di Denver SCO-80130.
E si parte!
| Marca | Denver |
| Peso | 10,58 kg |
| Dimensioni | 104 x 39 x 16,5 cm |
| Velocità Max | 20 Km/h |
| Potenza Watt | 300 Watt |
| Pile | Ioni di Litio |
| Tempo di carica | 3 ore |
| Autonomia | 12 Km |
| Accessori | Si |
| Illuminazione | Fari a Led (2) |
| Prezzo | 281,31 EUR |
La velocità ideale per muoversi agilmente
Esattamente come il suo fratello minore, la velocità massima di Denver SCO-80130 è di 20 km/h.
Il che è ottimo, dal momento in cui il limite imposto dalla legge per tutti i veicoli elettrici è di 25 km/h.
Certo non è il massimo, ma si tratta di una velocità assolutamente adeguata e molto rapida per qualsiasi tipologia di utilizzo.
Che tu voglia raggiungere il posto di lavoro o il tuo ateneo, ma anche semplicemente per uscire sbrigare le tue faccende quotidiane, la velocità di Denver SCO-80130 è l’ideale per muoversi con agilità e sicurezza.
Ricordiamo, come sempre, che nelle ZTL e nelle aree pedonali, dove i monopattini elettrici possono accedere, bisogna rispettare un limite di velocità ridotto a 6 km/h.
Ti raccomandiamo di gestire bene la velocità nelle zone appena citate, sia per l’incolumità tua e dei pedoni, sia per le severe sanzioni previste.
La velocità massima ha sicuramente bisogno di un commento: sappiamo che in molti sono patiti della velocità e che dunque non possono neanche pensare di rinunciare a quei 5km/h mancanti tra il massimo per legge e il picco dio questo monopattino.
E lo capiamo.
Tuttavia, per molti 20km/h saranno una velocità più che adeguata – e secondo noi più sicura – per scorrazzare in città .
Motivo per il quale, almeno per la nostra redazione, il fatto di non raggiungere il picco non deve essere considerato come una mancanza grave.
Certo è che se dovessimo essere tra quelli sempre alla ricerca del massimo delle emozioni, Denver SCO-80310 non è il monopattino adatto.
Il motore è da 300W: più potente della media
Il motore sembra essere lo stesso che avevamo trovato nel Denver SCO-80100, ma leggermente più prestante per via della tensione aumentata delle batterie, il che non ci dispiace affatto.
Ha quindi 300W di potenza, leggermente superiore alla media, e mantiene il massimo delle prestazioni con carichi fino ad 80 kg.
I salita è ugualmente potente, riuscendo a risalire pendenze fino al 15%.
Siamo dunque davanti ad un ottimo motore, come quello del modello base, che però si rende ancora più prestante grazie ad un piccolo aumento di potenza.
Piccolo aumento di potenza che per molti farà la differenza, soprattutto quando sono richieste prestazioni più importanti.
Se la velocità non era sicuramente massima, dobbiamo comunque apprezzare il fatto che, praticamente in qualunque circostanza, ripresa e accelerazione sono degne praticamente dei top gamma.
Denver SCO-80130 ha 3 modalità di velocitÃ
Anche in Denver SCO-80130 troviamo 3 modalità di velocità :
- Modalità ECO: per ottenere il massimo del rendimento in termini di autonomia;
- Modalità Standard: per muoversi con maggior sicurezza nelle strade del centro;
- Modalità Sport: per sprigionare il massimo della potenza, a scapito dell’autonomia.
Tutte le modalità elencate saranno selezionabili con un click da display LCD, indicate per semplificazione con numeri che vanno in ordine da 1 a 3.
La possibilità di poter scegliere tre velocità oggi è praticamente una funzionalità di base sul grosso dei monopattini.
Il fatto che non manchi da Denver SCO-80130 è sicuramente motivo di interesse per chi ne stesse valutando l’acquisto.
Quanti chilometri potrai percorrere con Denver SCO-80130?
L’autonomia di Denver SCO-80130 non è sicuramente di quelle che può accontentare tutti.
Con 12 km di distanza massima percorribile, lo consigliamo prettamente a chi abita in centro o ha i mezzi per arrivarci molto vicini a casa.
Tanto meglio se si riesce a ricaricarne le batterie in ufficio, o in generale sul posto di lavoro, che sarebbe la soluzione ottimale per questa tipologia di monopattini ultraleggeri.
Una percorrenza del genere riduce sicuramente però il campo di possibili applicazioni di Denver SCO-80130. Chi vuole qualcosa di destinato alle lunghe e alle lunghissime percorrenze non può esserne sicuramente soddisfatto.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Supporta persone fino a 100 kg.
- Angolo massimo di scalata: 10%
- Batteria ricaricabile incorporata (20 celle di batteria 18650 - 36 V - 4000 mAh in...
Rimane però la soluzione ideale per chi trasporta sui mezzi il monopattino e poi lo usa per l’ultimo tragitto, perché come vedremo in realtà è la portabilità ad essere il punto di forza di questo monopattino.
Come si comporta Denver SCO-80130 fuoristrada?
Denver SCO-80130 non può assolutamente andare prettamente fuoristrada.
Con monopattini come questo, concepiti per la città e per superfici solide e possibilmente lisce, possiamo al limite valutarne l capacità sugli sterrati molto lineari.
La presenza di un singolo ammortizzatore sulla ruota anteriore non aiuta molto, ma come vedremo, l’assorbimento degli urti è un po’ migliorato rispetto al modello precedente.
Infatti si comporta decisamente meglio sui sampietrini e sulle strade non particolarmente lisce.
Si riesce ad affrontare i generale ogni pavimentazione cittadina, con nessun timore del pavé lastricato.
Approvato anche sul brecciolino ed in generale tutti i sentieri in terra battuta, anche grazie alla ruota anteriore, più larga rispetto a quella del fratello minore.
Ovviamente le vibrazioni non mancano quando non si viaggia sull’asfalto, ma sono vibrazioni assolutamente accettabili.
Sistema di piegatura pratico e sicuro
Anche il sistema di piegatura è stato migliorato, con l’inserimento di un’ulteriore blocco di sicurezza sulla leva di sgancio.
Il concetto resta però identico a quello che avevamo già visto sul Denver SCO-80100: si solleva la levetta rossa e si piega il manubrio verso il basso.
Niente di più semplice!
Questa caratteristica, insieme a quella del peso – che andremo a vedere tra pochissimo – rende questo monopattino uno dei più portabili attualmente sulla piazza.
I compromessi ci sono su velocità e percorrenza massima ed ora – per tutti i nostri lettori, dovrebbe essere chiaro il perché.
Peso e dimensioni
Sarà infatti facilissimo caricarlo ovunque e trasportarlo a mano per evitare tutti gli ostacoli, come scalinate della metro ed altre noie simili.
Denver SCO-80130 pesa solamente 10,58 kg, conservando un’ottima portabilità :
Le dimensioni sono anche perfettamente in linea con gli standard di praticità che troviamo tra i suoi “colleghi” ultraleggeri:
- Aperto: 108 x 42,5 x 98 cm
- Chiuso: 98 x 15,2 x 37 cm
Le dimensioni sono quindi ancor più ridotte con Denver SCO-80130, con la stessa possibilità di svitare le maniglie del manubrio, esattamente come per il Denver SCO-80100.
Una possibilità che esiste e che comunque non riteniamo essere fondamentale. Perché il sospetto è che dopo aver avvitato e svitato per decine di volte le maniglie, qualcosa a livello di stabilità possa andare a perdersi.
Per chi è adatto Denver SCO-80130? Età e massimi di peso
Denver SCO-80130 non è un monopattino per bambini, una premessa importante da fare per i veicoli di questa portata.
È infatti un limite imposto dalla stessa legge italiana, che prevede per tutti i veicoli elettrici come Denver SCO-80130, che il conducente abbia un’età minima di 14 anni.
Inoltre, fino ai 18 anni, bisognerà obbligatoriamente indossare il casco.
Detto ciò che prevede la legge, il nostro consiglio è di assicurarsi di saperlo padroneggiare al 100%, a qualsiasi età .
Iniziare guardando a velocità ridotte è sicuramente la cosa giusta da fare, soprattutto se si è inesperti, ed indossare le protezioni non è mai una cattiva idea, anche se non si ha l’obbligo di farlo in età maggiore.
Il peso massimo trasportabile è invece di 100 kg, esattamente quanto ci si può aspettare da un monopattino con le sue caratteristiche.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Supporta persone fino a 100 kg.
- Angolo massimo di scalata: 10%
- Batteria ricaricabile incorporata (20 celle di batteria 18650 - 36 V - 4000 mAh in...
Ricordiamo comunque, come abbiamo già detto, che superando la soglia degli 80 kg le prestazioni vengono leggermente alterate, soprattutto in termini di autonomia.
Design moderno e minimale: per chi non ama troppi fronzoli
Il design è, anche se molto simile, stranamente più moderno rispetto al Denver SCO-80100.
Nella sua versione nera, lo si potrebbe definire elegante.
Sarà forse merito della ruota anteriore più grande, che gli restituisce più equilibrio nell’aspetto, e forse anche nella guida.
Per il resto molto semplice, sempre minimale, ma con l’aggiunta di alcuni dettagli e funzionalità .
Il telaio è sempre di ottima qualità , realizzato completamente in allumino, sottile leggero e resistente.
La colorazione può essere un problema: l’alluminio ha un fondo chiaro, come dovrebbe essere noto. E perdere anche poca vernice per delle rigature renderà i difetti molto evidenti.
Se vuoi mantenere il tuo prossimo Denver SCO-80130 in perfetto stato, evita anche le rigature minime!
Freno elettronico ed acceleratore
Freno ed acceleratore sono di nuovo gestiti da due comode levette sul manubrio, ancora una volta molto accurate e precise.
Il controllo del veicolo è infatti ottimo in ogni situazione, nulla di criticabile al riguardo.
Regolare il freno elettronico è una cosa che si impara in pochi minuti, e l’acceleratore risponde altrettanto gradualmente alla pressione.
Per rallentare più delicatamente mentre si è in corsa si può sempre ricorrere al freno a pedale, facendo pressione sul parafanghi posteriore.
Il veicolo risulta quindi sempre bilanciato ed equilibrato, grazie alla trazione posteriore ed i freni che non intervengono sulla ruota anteriore.
Un doppio freno che riteniamo essere uno standard molto interessante, che siamo abituati a vedere quasi sempre sui monopattini top gamma e che su Denver SCO-80130, che possiamo ritenere un fascia-media, è sicuramente una novità benvenuta.
Ruote antiscivolo da 8″
Le ruote che troviamo bordo di Denver SCO-80130 sono apparentemente uguali, entrambe da 8 pollici e realizzate in gomma antiscivolo.
Ma invece questa volta, per migliorare l’assorbimento degli urti, in casa Denver hanno pensato bene di utilizzare uno pneumatico ad aria sulla ruota anteriore, che è la parte più esposta agli urti.
Ciò vuol dire un che si ha un comfort decisamente migliorato alla guida.
Sulla ruota posteriore hanno invece pensato di lasciare uno pneumatico airless, ovvero privo di camera d’aria e completamente realizzato in gomma anche internamente.
Una scelta sicuramente valutata attentamente, con:
- uno pneumatico “indistruttibile” sulla ruota contenente il motore, quindi decisamente più complesso da sostituire in caso di foratura,
- ed una gomma ad aria sull’anteriore, facilmente riparabile, per il massimo del comfort.
Ruote decisamente migliori rispetto al modello precedente.
La ruota con aria all’interno svolge infatti un lavoro di assorbimento di vibrazioni e urti che è fondamentale per chi vuole viaggiare in comodità anche quando siamo alla guida su percorsi non esattamente lineari.
Luci ed illuminazione notturna
Con Denver SCO-80130 troviamo finalmente le luci integrate sul monopattino, dove abbiamo in realtà un vero arsenale dedicato all’illuminazione notturna:
- Faro anteriore: controllabile dal display LCD e composto da due forti luci LED in grado di illuminare perfettamente il fondo stradale;
- Catarifrangente bianco anteriore: che riflette la luce ai veicoli in avvicinamento;
- Fanalino rosso posteriore: che necessita di pile stilo e va acceso dal suo apposito interruttore;
- Catarifrangente rosso posteriore: un ulteriore dettaglio riflettente per avvisare gli altri veicoli della nostra presenza.
Con tutte queste luci ed accessori si può sicuramente viaggiare nel massimo della sicurezza a qualsiasi ore della notte.
Del modello di base non ci era piaciuta proprio l’assenza di questo specifico profilo di luci. Ora il problema sembrerebbe essere finalmente superato!
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Supporta persone fino a 100 kg.
- Angolo massimo di scalata: 10%
- Batteria ricaricabile incorporata (20 celle di batteria 18650 - 36 V - 4000 mAh in...
Aggiunti anche il cavalletto ed il campanello
Davvero molto apprezzata la presenza di questi due accessori, che non erano integrati in Denver SCO-80100.
Il cavalletto inoltre, è anche molto solido e facile da estrarre.
Avrai quindi un valido supporto con il quale parcheggiare il tuo Denver SCO-80130 ovunque tu sia, con una grandissima comodità .
Tempi di ricarica e longevità delle batterie
I tempi di ricarica sono molto rapidi, e ti permettono di ricaricare Denver SCO-80130 anche in luoghi di passaggio.
Con circa 3 ore di tempo limite, per completare un ciclo di ricarica da 0 a 100%, basta davvero il tempo di una lezione in ateneo per ripartire al massimo dell’energia.
Il pacco batterie è in grado di immagazzinare 4 Ah ed è composto da 14 pile 18650 agli ioni di litio.
Questa tipologia di pile è molto comune nei monopattini elettrici, ed abbiamo quindi avuto modo di testarle più e più volte.
Possiamo quindi garantire una durata di circa 1-3 anni, essendo testate per resistere ad un massimo di 1000 cicli di ricarica.
Inoltre, la loro costante produzione ne assicura continua disponibilità ed un prezzo molto accessibile.
Avere a disposizione un set di batterie standard ci libera anche dalla schiavitù di rivolgerci sempre e soltanto alla casa produttrice.
Sono batterie facilmente reperibili in commercio, dal prezzo molto basso e che non sono esclusive del produttore.
Display LCD
Il piccolo display LCD che troviamo in prossimità dell’acceleratore, ci indicherà costantemente la velocità di crociera, l’autonomia rimanente, i chilometri percorsi e la modalità di velocità selezionata.
Da qui potrai anche controllare il faro anteriore e l’accensione/spegnimento dello stesso Denver SCO-80130.
Accessori aggiuntivi per Denver SCO-80130
Con l’inserimento di alcuni accessori essenziali, quali luci, campanello e cavalletto, Denver SCO-80130 che non necessita molte “personalizzazioni”.
Tuttavia potrai comunque aggiungere:
- Casco: che non possiamo non consigliare;
- Protezioni per gomiti e ginocchia: una salvezza per i conducenti che ancora non padroneggiano il monopattino elettrico;
- Borsa: sempre un’ottimo acquisto per chi ha intenzione di viaggiare molto con il proprio monopattino pieghevole;
- Compressore portatile: un piccolo compressore elettronico per mantenere la pressione della ruota anteriore sempre sul valore ideale.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Supporta persone fino a 100 kg.
- Angolo massimo di scalata: 10%
- Batteria ricaricabile incorporata (20 celle di batteria 18650 - 36 V - 4000 mAh in...
Questi e tantissimi altri accessori come vani portaoggetti da applicare al manubrio, o portacellulari. Il limite è davvero la fantasia.
Certificati di sicurezza e qualitativi
Come tutti i prodotti che vengono commercializzati in Italia e in Europa, anche Denver SCO-80130 ha superato tutti i test necessari per essere venduto sotto il marchio CE.
Il che significa che si tratta di un veicolo sicuro, realizzato con ottimi standard qualitativi e che tutti i componenti con il quale si entra a contatto sono atossici ed assolutamente innocui per la nostra salute.
Cosa ci piace di Denver SCO-80130?
Se avevamo apprezzato Denver SCO-80100, non possiamo che pensare a Denver SCO-80130 come un veicolo qualitativamente superiore.
Ma vediamo perché ci è piaciuto.
- La qualità dei materiali è ottima: tranne per qualche dettaglio in plastica, che poteva essere a nostro avvisto realizzato anche in metallo, la struttura ed i componenti sono estremamente solidi;
- È molto pratico: con l’aggiunta di alcuni piccoli dettagli, il peso aumenta di appena 400 grammi rispetto al Denver SCO-80100, con un sistema di piegatura ancora più sicuro;
- È adeguatamente accessoriato: mantenendo sempre un’aspetto molto minimale, ma con tutto ciò di cui hai bisogno per partire senza altre revisioni;
- Continua ad avere un prezzo competitivo: che grazie agli incentivi statali, chi abita in città potrà acquistarlo davvero ad un prezzo stracciato.
Cosa non ci è piaciuto di Denver SCO-80130
Siamo sempre massimamente trasparenti con i nostri lettori e dunque riassumeremo qui anche quello che non ci è piaciuto di Denver SCO-80310:
- Autonomia: anche per un monopattino così portatile, 12 km sono pochi, per molti troppo pochi;
- Verniciatura: certo, sarebbero lievitati i costi, ma andare di alluminio anodizzato invece che con la vernice, avrebbe permesso una maggiore durata delle condizioni estetiche originali del monopattino;
Per il resto siamo sicuramente davanti ad un monopattino con un ottimo punto di prezzo e che offre tanta qualità senza dover spendere una fortuna.
Opinioni finali e considerazioni su Denver SCO-80130
Nonostante i miglioramenti apportati in Denver SCO-80130, resta il problema che non può soddisfare le esigenze di chi ha da percorre lunghe distanze.
Abbiamo invece apprezzato davvero tantissimo l’inserimento di un’illuminazione più che adeguata per circolare in notturna.
Resta quindi un monopattino estremamente comodo da trasportare e perfetto per chi abita in centro.
