Recensione Denver SCO-85350
Abbiamo già avuto modo di vedere insieme l’ottimo rapporto qualità /prezzo dei monopattini Denver, motivo per il quale oggi te ne andremo a presentare ancora un altro.
Quello che andremo a trattare in questa recensione è Denver SCO-85350, un monopattino che reinterpreta “a mo’ di Denver” quello che è il celebre monopattino elettrico proposto anni or sono da Xiaomi.
- Struttura in alluminio.
- Motore 350 W.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Approvato IPX4.
Simili nell’aspetto ma differenti nelle caratteristiche, andremo a descriverne tutte le sue caratteristiche principali.
Quindi preparati ad un’altra delle nostre guide/recensioni, per aiutare a capire chi come te sta cercando un monopattino elettrico che si adatti perfettamente alle proprie esigenze.
Indice della pagina
Caratteristiche tecniche di Denver SCO-85350
Ma prima di iniziare, capiamo meglio di che prodotto stiamo parlando.
| Marca | Denver |
| Peso | 14,1 Kg |
| Dimensioni | 109 x 52,8 x 21 cm |
| Velocità Max | 20 Km/h |
| Potenza Watt | 350 Watt |
| Pile | Ioni di Litio |
| Tempo di carica | 3 ore |
| Autonomia | 18 Km |
| Accessori | Si |
| Illuminazione | Fari a Led (2) |
| Prezzo | 293,47 EUR |
Ed iniziamo subito, parlando della velocità .
Denver SCO-85350 è veloce ma sicuro
Per veloce non intendiamo certo che sia un bolide.
Infatti tra le nostre recensioni troverai quasi solamente monopattini che riteniamo essere i più adeguati alla mobilità urbana, rispettando il limite massimo di velocità imposto dalla legge italiana di 25 km/h.
La velocità di Denver SCO-85350 è invece leggermente inferiore, arrivando ad un massimo di 20 km/h.
Si tratta di una velocità davvero ideale soprattutto in città .
Infatti, anche se possono sembrar pochi, i 25 km/h a volte sono anche eccessivi.
Basta pensare che il limite di velocità delle automobili nei centri abitati è di 30 km/h, oltre quella velocità si rappresenta già un grosso rischio per i pedoni.
Inoltre, oltre all’agilità che abbiamo nel muoverci con un monopattino elettrico, che un’auto non potrà mai avere, i monopattini possono circolare nelle ZTL ed aree pedonali, a patto di rispettare il limite ridotto a 6 km/h.
Denver SCO-85350 è infatti un monopattino abbastanza veloce, ma sicuro, con un’apposita modalità per le aree pedonali.
Avviamento di sicurezza a spinta
E con l’avviamento di sicurezza, Denver SCO-85350 necessita di una pedalata o due per attivare il motore.
Ciò significa che non rischierai mai partenze improvvise, che possono essere pericolose se si perde il controllo del monopattino.
Motore da 350W
Il motore di cui Denver SCO-85350 è equipaggiato è potente ed efficiente.
Con 100W sopra la media non sembra consumare così tanta energia, anche con carichi un po’ pesanti.
Inoltre questa potenza in più gli permette di affrontare senza molti problemi pendenze fino ad un massimo del 10-15%.
Denver SCO-85350 ha 3 modalità di velocitÃ
E come abbiamo già detto, Denver SCO-85350 è progettato per essere sicuro e rispettoso delle leggi, con la prima di queste modalità creata appositamente per il limite ridotto delle aree pedonali.
- Modalità ECO 6 km/h: per non eccedere mai nelle aree appena citate, aumentando al massimo l’efficienza del motore e delle batterie;
- Modalità Standard 15 km/h: con velocità e prestazioni ridotte, per un’accelerazione più morbida, che torna molto utile nelle situazioni di traffico intenso;
- Modalità Sport: per portarne al massimo le prestazioni e viaggiare al massimo della velocità .
Quanti chilometri puoi percorrere con Denver SCO-85350?
L’autonomia di Denver SCO-85350 non è sicuramente ottima, ma comunque abbastanza buona.
Riesce infatti a percorre fino a 18 km con una sola carica, una buona autonomia per la maggior parte degli utenti che cercano un veicolo per coprire le distanze che li separano dai mezzi pubblici in comodità .
Ma se abiti in una zona molto distante dal centro e poco coperta dai mezzi pubblici, ti consigliamo di salire un po con il prezzo e cercare sul nostro sito un monopattino che sia in grado di percorrere distanze di almeno 25/30 km.
- Struttura in alluminio.
- Motore 350 W.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Approvato IPX4.
Come ottenere il massimo dell’autonomia
Ma non necessariamente bisogna pensare di prendere un monopattino più costoso per fare qualche piccolo giretto in più.
Infatti, quando non si è sicuri di riuscire ad arrivare a destinazione, si può sempre ricorrere alla modalità Standard.
Con i 15 km/h della modalità Standard, si viaggia alla stessa velocità media di una bicicletta, risparmiando molto sui consumi dsl motore, assorbendo energia ad una tensione più bassa dal pacco batterie.
Come si comporta Denver SCO-85350 fuoristrada?
Denver SCO-85350 non è un monopattino concepito per le attività extraurbane.
Infatti non sarà mai in grado di procedere nel fango o tra la terra, dove probabilmente si danneggerebbe irreparabilmente.
Ma possiamo sicuramente affrontare, ed anche comodamente, un sentiero in terra battuta o in brecciolino.
Se la cava molto bene sui lastricati e pavé simili, con qualche vibrazione in più sui soliti sampietrini, nemici del comfort in qualsiasi veicolo.
Tutto sommato il comfort è notevole in qualsiasi situazione, grazie a ruote abbastanza grandi che permettono di viaggiare comodamente un po’ ovunque.
Ricordiamo che, anche se la batteria è certificata secondo lo standard di impermeabilità IPX4, portare Denver SCO-85350 sotto la pioggia non è mai una buona idea, in quanto ci sono altri componenti elettronici che potrebbero danneggiarsi.
Puoi portare Denver SCO-85350 dove vuoi
Denver SCO-85350 è dotato di quello che ormai riteniamo un o dei più classici e pratici sistemi di piegatura che abbiamo avuto modo di vedere negli ultimi anni.
Nessuna novità in questo sistema, che continueremo ad apprezzare sempre e comunque.
È infatti facile ed intuitivo, e non richiede alcuno sforzo nell’utilizzo.
Si tira la leva, si aggancia il manubrio al parafanghi posteriore, ed il gioco è fatto.
Peso e dimensioni
Il peso del monopattino purtroppo non è dei migliori.
Pesa esattamente 14.1 kg, una massa che trasportata a mano, magari salendo in un palazzo senza ascensore, si fa sentire parecchio.
Le dimensioni sono invece nella media, perfettamente in linea con gli altri monopattini dalle caratteristiche simili:
- Aperto: 108,5 x 43,5 x 49 cm
- Chiuso: 108,5 x 43,5 x 113,5 cm
Non è sicuramente un campione per portabilità , ma è comunque molto facile da caricare sui mezzi o nel bagagliaio dell’automobile.
Per chi è adatto Denver SCO-85350? Età e massimi di peso
La prima delle premesse da fare è sicuramente che Denver SCO-85350 non è un monopattino per bambini.
È infatti imposto dalla stessa legge italiana, che tutti i conducenti di monopattini elettrici omologati per la circolazione in strade pubbliche, debbano avere un’età non inferiore ai 14 anni.
Inoltre, fino ai 18 anni è previsto l’utilizzo del casco, obbligatorio solo per i minorenni.
Il nostro consiglio resta comunque quello di indossare non solo il casco, ma anche le dovute protezioni per gomiti e ginocchio, soprattutto se si è inesperti.
Non sottovalutare mai la velocità raggiungibile dai monopattini elettrici, che non è affatto poca se rapportata al loro peso/dimensioni.
Parlando dei limiti di peso trasportabile, Denver suggerisce un limite massimo di 120 kg, il massimo del peso che in genere i monopattini pieghevoli riescono a trasportare.
Ti raccomandiamo, ovviamente, di non superare mai tale soglia, pena il danneggiamento delle batterie, che verrebbero sottoposte ad una continua tensione eccessiva.
Un design già visto, ma ben reinterpretato
Il design è ispirato in maniera evidente al classico dei classici Xiaomi M365, ma con alcune modifiche di carattere tecnico che abbiamo apprezzato davvero tanto.
Nell’aspetto è molto semplice, con linee minimalinssime, essenziali.
Il robusto telaio è realizzato al 100% in alluminio, che ne contiene il peso e ne garantisce grande durabilità .
- Struttura in alluminio.
- Motore 350 W.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Approvato IPX4.
I componenti in plastica sembrano essere altrettanto robusti, molto ben realizzati.
Ma scendiamo nei dettagli.
Freno a disco e freno elettrico
Denver SCO-85350 è dotato di due differenti sistemi di frenata gestiti in maniera indipendente.
Infatti troviamo due leve per il freno:
- La leva destra è dedicata al controllo del freno a disco, è grande e facile da utilizzare. È regolabile meccanicamente, ed ha tutte le caratteristiche di un freno a disco di una bicicletta o di un motociclo. Ricordiamo quindi di tenerlo sempre correttamente calibrato, di controllare le pastiglie e di non stringerlo mai eccessivamente, perché inchioda letteralmente la ruota a terra.
- La piccola levetta sinistra controlla invece il freno elettronico, piccola ed identica alla leva dell’acceleratore, che si trova dalla parte opposta. Questa tipologia di freno inverte la rotazione del motore, rallentandone la corsa. È quindi bene ricordarti che non va mai usato contemporaneamente con l’acceleratore.
Utilizzandolo dobbiamo dire che abbiamo trovato molto più pratico il freno a disco, molto prestante, ma soprattutto più sicuro.
Infatti il freno elettronico anteriore, se utilizzato scorrettamente, sbilancia il peso in avanti squilibrando il veicolo.
È infatti preferibile utilizzarli entrambe solo in caso di emergenza, o quando si acquisisce una padronanza totale del veicolo.
Trazione posteriore
Un’altra ottima caratteristica di Denver SCO-85350 è la trazione sulla ruota posteriore.
Di tutti i copycat dello Xiaomi M365 che abbiamo visto fino ad oggi, nessuno ha mai avuto questa peculiarità .
Infatti il monopattino risulta molto più stabile in tutte quelle situazioni in cui la ruota anteriore va a sollevarsi.
In prossimità di scalini, piccoli difetti del fondo stradale, come potrebbero essere i binari di un passaggio a livello ad esempio, Denver SCO-85350 procede tranquillamente, stabile.
Chi è già esperto sa bene di cosa stiamo parlando, e rimanere anche solo un secondo con la ruota motrice sollevata dal suolo a volte può essere un grosso disagio.
Ruote da 8,5″ apparentemente identiche, ma…
Le grandi ruote da 8,5 pollici sono entrambe realizzate in gomma antiscivolo e con battistrada sagomato, per il massimo dell’aderenza al suolo.
Osservandole non se ne nota alcuna differenza, ma sono due tipologie di ruote differenti.
Così come in altri modelli di monopattini realizzati da Denver, anche qui abbiamo uno pneumatico ad aria per la ruota anteriore, ed uno pneumatico airless sulla ruota posteriore.
Una scelta molto apprezzabile, in quanto abbiamo:
- Lo pneumatico ad aria nella zona anteriore, maggiormente esposta agli urti, per migliorare il comfort alla guida;
- E lo pneumatico “airless”, ovvero senza camera d’aria e completamente realizzato in gomma, per non rischiare forature sulla ruota posteriore, dove sostituire lo pneumatico è una procedura lunga e faticosa per via della presenza del motore.
Davvero molto gradita questa attenzione da parte di Denver, che risparmia sicuramente molte noie.
Luci ed illuminazione notturna
Su Denver SCO-85350 troviamo anche un buon sistema di illuminazione:
- Faro anteriore: Un singolo LED bianco ma abbastanza forte e luminoso;
- LED posteriori: tre LED di colore rosso, due sui lati della ruota ed uno sul parafanghi, che resteranno sempre accesi, lampeggiando alla pressione del freno a disco;
- Catarifrangenti: uno anteriore bianco, all’altezza del manubrio, ed uno rosso posteriore, all’altezza della ruota, entrambe molto grandi e ben visibili.
Denver SCO-85350 è quindi ottimo per viaggiare anche di notte, essendo sempre ben individuabile dagli altri veicoli.
Avremo forse apprezzato un faro anteriore in grado di coprire una superficie più ampia, ma quello che c’è in dotazione è comunque sufficiente per viaggiare ad una velocità moderata.
- Struttura in alluminio.
- Motore 350 W.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Approvato IPX4.
Cavalletto e campanello
Ottimo il campanello situato appena dietro la leva del freno a disco, una posizione che permette di essere suonato rapidamente e quasi istintivamente in situazioni di emergenza.
Il cavalletto il metallo è molto solido, offrendo un supporto molto valido al monopattino, specie nella fase di piegatura.
Tempi di ricarica e longevità delle batterie
I tempi di ricarica sono tra i migliori nel settore.
Le batterie di Denver SCO-85350 impiegano infatti appena 3 ore per completare un ciclo di ricarica da 0 a 100%.
È in grado di immagazzinare 6 Ah di energia, con un pacco di batterie composto da 30 pile agli ioni di litio.
Ti sarai accorto anche tu che si tratta di batterie molto diffuse nel mondo dei veicoli elettrici.
Essendo molto diffuse hanno anche un prezzo molto accessibile, e vanno cambiate solamente ogni 2-3 anni, essendo testate per resistere fino a 1000 cicli di ricarica.
Ti raccomandiamo comunque di tenere sempre Denver SCO-85350 sotto controllo durante la fase di ricarica, e di staccare il caricabatterie una volta raggiunta la massima carica.
Display LCD retroilluminato
Il display che troviamo al centro del manubrio ti indicherà costantemente la modalità di velocità attiva al momento, l’autonomia rimanente delle batterie ed i chilometri percorsi.
Da qui potrai controllare anche le luci ed impostare altre preferenze sul display, che è retroilluminato e ben visibile in qualsiasi condizione di luce.
Inoltre due spie ci aiuteranno a capire se c’ un problema nel monopattino e necessita quindi di manutenzione.
Accessori aggiuntivi per Denver SCO-85350
Con la somiglianza che Denver SCO-85350 ha con l’intramontabile Xiaomi M365, il vantaggio è ovvio.
Tutti gli accessori che centinaia di produttori terzi hanno realizzato per il monopattino più diffuso di sempre, potrai applicarli anche a Denver SCO-85350.
È compatibile con quasi tutti i componenti di ricambio e gli accessori, quindi la scelta è davvero “infinita”, ma ciò che noi possiamo sicuramente consigliati è:
- Casco: che sarebbe preferibile indossare sempre, anche se non obbligatorio per i maggiorenni;
- Protezioni: anche se non importanti quanto il casco, è sicuramente meglio riuscirsi a risparmiare un gomito o un ginocchio gonfio;
- Borsa: per portare un monopattino elettrico ovunque, una borsa in nylon è l’ideale per proteggerlo da urti e graffi;
- Blocco antifurto: per i monopattini con freno a disco, sono stati realizzati dei piccoli lucchetti per bloccare totalmente il disco, rendendo il monopattino temporaneamente inutilizzabile.
Potrai ovviamente acquistare piccoli vani portaoggetti, ganci, illuminazioni aggiuntive, portacellulare ed altre centinaia di accessori completamente compatibili con Denver SCO-85350.
Certificati di sicurezza e qualitativi
Denver SCO-85350 è un prodotto di qualità e con tutte le carte in regola per essere commercializzato in Italia ed in Europa.
A garanzia di questo troviamo il marchio CE, che ci assicura che Denver SCO-85350 è stato sottoposto a tutti i test qualitativi e di sicurezza imposti dalla comunità europea e supervisionato durante tutta la catena produttiva, per controllare che il prodotto non sia realizzato con nessun materiale nocivo per la nostra salute.
Ricordiamo avere il pacco di batterie con grado di impermeabilità certificata IPX4, per evitare pericolosi incidenti che potrebbero causare le batterie a contatto con l’acqua.
Cosa ci piace di Denver SCO-85350?
Denver SCO-85350 è sicuramente un monopattino che propone buone caratteristiche ad un ottimo prezzo.
Ma andiamo a vedere le qualità che ci hanno colpito maggiormente:
- Grande qualità dei materiali: anche se un po’ crudo nei dettagli, la qualità dei materiali è ottima;
- Trazione posteriore: il primo copycat di Xiaomi M365 che ci è finalmente capitato di incontrare, con la ruota motrice posteriore;
- Freno a disco: sicuro e prestante, che per un monopattino su questa fascia di prezzo è considerabile quasi come un regalo da parte di Denver;
- Rapporto qualità /prezzo: tra i migliori in assoluto nella sua fascia di prezzo.
- Struttura in alluminio.
- Motore 350 W.
- Velocità massima fino a 20 km/h.
- Approvato IPX4.
Opinioni finali e considerazioni su Denver SCO-85350
Come abbiamo avuto già modo di spiegare, Denver SCO-85350 offre caratteristiche ottime se paragonate al prezzo.
Non mancano però i difetti, con un peso per alcuni eccessivo ed un’autonomia che poteva essere leggermente migliorabile.
Avremmo sicuramente apprezzato maggiormente dei freni gestiti da un’unica leva, piuttosto che separarli, per essere più facile da gestire per un conducente inesperto, ma si tratta di preferenze piuttosto personali.
Per il resto è anche troppo buono per il prezzo al quale si trova attualmente su Amazon.
