Recensione i-Bike Mono Air S

Oggi abbiamo scelto di fare un guida e recensione completa ed esaustiva di uno dei monopattini low cost più apprezzati del momento. Un oggetto davvero comodo per il trasporto in città, adatto per chi non vuol spendere molto, ma vuole provare l’ebrezza di godersi la mobilità elettrica su monopattino.

Di cosa stiamo parlano? Ma di i-Bike Mono Air S! Il monopattino elettrico piccolo e comodo dal punto di prezzo decisamente interessante, con, come vedremo, uno ottimo rapporto qualità-prezzo.

Offerta

i-Bike Mono Air S, Monopattino Elettrico Unisex Adulto, Nero, Unica

• Telaio in alluminio, ruote 8,5" in gomma piena
• Motore anteriore brushless 350 w
• Batteria 36 v, 6 ah, 216 wh
• Ripiegabile in pochi secondi

399,00 EUR −87,01 EUR 311,99 EUR

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Certo è che non possiamo aspettarci un top di gamma tra i low cost, ma le caratteristiche e le funzionalità offerte sono interessanti. Ma non perdiamo altro tempo e andiamo subito a valutarle tutte.

Caratteristiche tecniche di i-Bike Mono Air S

Per avere un punto della questione ricapitoliamo rapidissimamente le caratteristiche del prodotto:

Specifiche Prodotto:

i-Bike Mono Air S, Monopattino Elettrico Unisex Adulto, Nero, Unica

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Marca	i-Bike
Peso	12 Kg
Dimensioni	111,2 x 53,5 x 17,4 cm
Velocità Max	25 Km/h
Potenza Watt	350 Watt
Pile	Ioni a Litio
Tempo di carica	4 ore
Autonomia	25 Km
Accessori	Si
Illuminazione	Fari a Led (2)
Prezzo	311,99 EUR

E ora che abbiamo una linea guida più chiara, possiamo passare alla recensione di i-Bike Mono Air S, partendo dalle caratteristiche più interessanti.

i-Bike Mono Air S: low cost, ma prestante

i-Bike Mono Air S è un monopattino comodo per la città e che risponde a tutti i limiti imposti dalla normativa. La sua velocità massima è infatti di 25 km/h, in perfetto accordo con la legge e ottimale per viaggiare sicuri e in modo rapido.

Per spostarsi in carreggiata la velocità massima è perfetta e non ci espone al rischio di multe. E poi è possibile anche impostare la velocità di crociera di 6 km/h obbligatoria nelle zone pedonali, ma di questo parleremo bene più avanti.

Non deludono né il motore né la batteria, che per un monopattino elettrico di questa fascia di prezzo rappresentano spesso i punti dolenti.

Secondo noi i-Bike modello Mono Air S è il monopattino giusto per chi si approccia per la prima volta a questo mondo ed è consigliato anche per i più giovani che iniziano a muoversi in autonomia (ovviamente al di sopra dei 14 anni come imposto dalla legge).

Motore anteriore brushless da 350W

Chi pensava ad un motore brushless da 350W su un monopattino dal prezzo contenuto? Ovviamente non ci aspettiamo una guida da Formula 1, ma per un uso cittadino quotidiano si dimostra prestante e comodo.

Brushless significa senza spazzole quindi questo monopattino offre un motore elettrico con durata maggiore e più longevo, che non perde efficienza a causa della dispersione dell’energia in calore.

E con 350W i-Bike Mono Air S ha un motore con potenza superiore alla media per la sua fascia di prezzo, dato che la maggior parte dei prodotti low cost monta motori da 250W.

Questo significa una potenza maggiore anche in salita, dove altri modelli meno prestanti faticano.

Modalità per le aree pedonali: cruise control presente

La modalità per le aree pedonali è presente su i-Bike Mono Air S e premendo il pulsante si può impostare comodamente la velocità a 6 km/h, in accordo con le norme vigenti.

Avrai la certezza di non rischiare multe, di non mettere in pericolo l’incolumità dei pedoni e di non mettere a rischio la tua stessa sicurezza.

Impostando la velocità di crociera potrai viaggiare senza troppi pensieri e senza dover premere o lasciare continuamente l’acceleratore.

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• Telaio in alluminio, ruote 8,5" in gomma piena
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E in più ci sono anche altre 2 modalità impostabili:

• Velocità a 20 km/h;
• Velocità massima a 25 km/h.

Il fatto di avere una modalità in cruise control con un monopattino dal prezzo così interessante è sicuramente motivo di plauso nei confronti di i-Bike. Certo, parliamo comunque di funzionalità oggi relativamente comuni, ma che alcuni modelli di questa fascia di prezzo continuano a non avere.

Autonomia di i-Bike Mono Air S: quanti chilometri si riescono a percorrere

Bene notare che su i-Bike Mono Air S è montata una buona batteria con una autonomia che arriva fino a 25 chilometri per una sola carica completa. Questo è quanto dichiarato dal produttore, ma durante i test abbiamo constatato che il monopattino rispetta quanto promesso.

Il peso del conducente e lo stile di guida influiscono sulla durata della batteria, e noi abbiamo fatto il test con un conducente di circa 70 kg su un tragitto comodo (ma su vari fondi stradali), e dobbiamo dire che quanto riportato dalla casa produttrice è in linea con quanto riscontrato durante i nostri tragitti.

Se si imposta la velocità di crociera costante, si può anche aumentare la durata della batteria, e guadagnare qualche km quando se ne ha il bisogno.

La prova su strada: com’è stato guidare i-Bike Mono Air S?

Ci è piaciuto testare i-Bike Mono Air S e abbiamo avuto il piacere di guidarlo su diversi fondi stradali. Ovviamente ci teniamo a ricordare che i-Bike Mono Air S non è un monopattino fuoristrada e non va bene per i percorsi molto dissestati.

È pur sempre un monopattino economico da città e non possiamo aspettarci prestazioni da rally, quindi non gettarti in mezzo al fango o sullo sterrato perché potrebbe essere pericoloso.

Per il resto si guida bene su quasi tutti i fondi stradali che si trovano in città:

• Asfalto: sul classico asfalto non ci sono problemi e si viaggia comodi e in modo confortevole. Se però si prendono degli scassi, il monopattino ne risente un pò e bisogna mantenersi saldi al manubrio per ammortizzare i dissesti del manto stradale. È pur sempre un monopattino economico e non ci aspettavamo sospensioni da urlo;
• Pavé: sul pavé non offre un confort eccezionale e sui sampietrini, il fondo peggiore, il manubrio vibra un po’ e costringe a mantenere salda la presa per non farsi infastidire dagli scassi, ma di nuovo ce lo aspettavamo per la fascia di prezzo;
• Sterrati: ovviamente viaggia per un brevissimo tratto sull’erba o sulla terra battuta, ma se ci sono dissesti importanti o un po’ di umidità, il confort di guida ne risente. Del resto i monopattini da città non sono fatti per per lo sterrato, ma soprattutto non vanno bene sul fango;
• Fondo stradale bagnato: si viaggia, ma naturalmente l’aderenza ne risente un po’ rispetto all’asciutto, quindi consigliamo di moderare la velocità, anche se gli pneumatici se la cavano comunque egregiamente dato l’antiscivolo.

In sintesi si guida bene sulla maggior parte dei fondi stradali, ovviamente non offre il massimo quando il manto è particolarmente dissestato, ma tutto sommato si manovra in modo agevole. Per la fascia di prezzo ci sembra una buona lista di caratteristiche.

Sistema di piegatura: facile anche per i neofiti

Il sistema di piegatura è facilissimo e basta sollevare una levetta per piegare in due il monopattino. Per riaprirlo è sufficiente fare il procedimento inverso e chiudere la levetta.

Purtroppo non si può piegare anche il manubrio e quindi la compattezza ne risente un po’. Ma in fin dei conti il trasporto risulta comunque piuttosto semplice.

E potrai trasportare i-Bike Mono Air S ovunque, dal tram al bus, al treno, e dove vuoi, anche in macchina nel portabagagli. E se sei un principiante al suo primo monopattino, non faticherai a capire come chiuderlo e spostarlo.

Peso e dimensioni

i-Bike Mono Air S pesa circa 12 kg, non un peso piuma, ma decisamente nella media, quindi non sarà troppo difficile sollevarlo. E le dimensioni aperto sono di 111,3 cm x 53,5 cm x 17,4 cm, anche in questo caso nella media.

Chiuso non è troppo maneggevole (il manubrio non richiudibile dà un pochino fastidio), ma comunque lo si riesce a trasportare. Ovviamente, data la fascia di prezzo, si deve pur rinunciare a qualche confort.

Chi può guidare i-Bike Mono Air S? Età e massimi di peso

i-Bike Mono Air S non può essere guidato in strada al di sotto dell’età minima di 14 anni, come dichiarato anche dalla normativa vigente al momento.

I monopattini elettrici sono veri e propri mezzi di trasporto e non sono adatti ai più piccoli. Ci sono prodotti dedicati ai bambini, ma le dimensioni e la potenza sono decisamente diversi.

E anche per i ragazzi sopra i 14 anni è bene che un adulto controlli l’andamento delle guide iniziali di pratica prima di lasciarli in strada. E bisogna ricordare che fino a 18 di età c’è l’obbligo di indossare sempre il casco alla guida del monopattino.

Il peso massimo trasportabile da i-Bike Mono Air S è di addirittura 125 kg, una mole davvero importante, sopra la media persino per i monopattini elettrici di fascia più alta.

Naturalmente questo non significa che il monopattino viaggi alla grande con un conducente di 125 kg di peso, ma che quello è il peso limite che consente di viaggiare senza sottoporre il motore ad uno sforzo eccessivo.

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Superato il quale non si garantiscono più le prestazioni del prodotto. E ovviamente più pesante è il guidatore, meno autonomia avrà la batteria, e anche la velocità andrà a risentirne.

Cosa normale praticamente per tutti i monopattini elettrici in commercio.

Design essenziale, ma non rinuncia all’eleganza

Il design di i-Bike Mono Air S è essenziale e minimal, ma le forme lineari e i particolari a contrasto, lo rendono particolarmente bello da vedere, perché anche l’occhio vuole la sua parte!

Uno stile peculiare che rende questo monopattino un vero piccolo gioiello, ad un prezzo che fa gola alla maggior parte dei possibili acquirenti.

Il telaio è in alluminio, cosa che lo rende resistente agli urti e solido, ma anche leggero e facile da spostare. Vediamo ora di analizzare anche il resto, come le ruote, la batteria, gli accessori e tanto altro.

Ruote da 8,5″ con gomma piena

Le grandi ruote da 8,5″ offrono una guida sicura e agevole, ma le gomme piene rendono il movimento un po’ meno confortevole su un manto irregolare, considerata anche l’assenza di ammortizzatori.

Nonostante ciò la guida è comoda nel complesso, e ci sembra tutto adeguato ad un prodotto di questa fascia di prezzo.

Le gomme piene saranno anche meno ammortizzanti, ma offrono una sicurezza aggiuntiva dato che non si possono bucare. Quindi non dovrai mai fermarti per una sostituzione e non dovrai temere di forare e restare a piedi.

Freno a disco posteriore e freno motore

Il freno a disco si trova sulla ruota posteriore e consente una frenata ottimale e un controllo sicuro del monopattino. Si aziona premendo la leva apposita sul manubrio ci si arresta rapidamente.

E se vuoi frenare utilizzando il freno motore, basta togliere il dito dall’acceleratore e rallentare. Così il monopattino si fermerà lentamente. Entrambi i metodi di frenata sono semplici e intuitivi oltre che sicuri.

Ricorda però che le pastiglie dei freni a disco sono soggette a usura e devono essere controllate e sostituite periodicamente, e a seconda dell’uso che si fa del mezzo.

Dopo i primi 3/6 mesi è consigliabile dare una controllata ai freni e se le pastiglie sono logore niente panico, si ordinano su Amazon a poco prezzo e si cambiano facilmente.

Sostituire le pastiglie è importante per la sicurezza in frenata, non bisogna mai trascurare questo aspetto se si vuole viaggiare in totale sicurezza.

Luci e guida notturna

i-Bike Mono Air S è adeguato alla guida notturna e alla normativa che obbliga ad avere fari anteriori e posteriori se si vuol guidare in condizioni di luce non ottimali. L’illuminazione montata sul monopattino è quindi la seguente:

• Luce led anteriore: di colore bianco che serve per illuminare la strada anche al buio e se la luce non è ottimale;
• Fanalino led posteriore: di colore rosso, che ci aiuta ad essere visibili dai veicoli in avvicinamento anche di notte e se stiamo frenando.

i-Bike Mono Air S è quindi utilizzabile in sicurezza anche dopo il tramonto o nelle zone poco illuminate, così potrai guidare di sera senza temere multe e senza metterti in pericolo.

Accessori extra

i-Bike Mono Air S è un low cost, ma completo di tutto, ha un campanello vicino al freno che consente di segnalare la nostra presenza ad altri veicoli, proprio come il clacson per la macchina.

E ha anche il cavalletto laterale, già montato a bordo pedana, e con cui potrai parcheggiare comodamente il monopattino ovunque tu desideri.

Tempi di ricarica e longevità delle batterie

La batteria ha una capienza di 6 Ah, non enorme, ma nella media, soprattutto in questa fascia di prezzo. E per una carica completa da 0 a 100% servono circa 4 ore, ma se non è del tutto scarica si riparte in appena 3. Nella media per il tipo di batteria e per la fascia di prezzo.

La batteria montata sul monopattino è agli ioni di litio, significa che è piuttosto longeva. Questo tipo di prodotti sono tra i più utilizzati per i monopattini elettrici proprio per la loro resistenza e longevità.

Significa che potrai beneficiare di circa 1000 cicli di ricarica prima di dover smaltire la batteria e acquistarne una nuova, stiamo parlando di circa 3 anni di utilizzo, e intendiamo di uso quotidiano.

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Display LCD

Sul manubrio trovi anche un comodo schermo LCD utile al controllo della velocità e di vari parametri. È piccolo e dal design semplice, ma utilissimo quando si è alla guida.

Dal display potrai controllare:

• Velocità: con il tachimetro potrai controllare sempre la velocità impostata o al momento;
• Batteria residua: per sapere quanto resta di autonomia alla guida di i-Bike Mono Air S.

Il display è essenziale, ma ha tutto quello che serve quando si è alla guida.

Accessori aggiuntivi per i-Bike Mono Air S

Per i-Bike Mono Air S puoi scegliere un gran numero di accessori compatibili per trasportare i tuoi oggetti e muoverti in modo ancora più agevole con il tuo monopattino.

Prendiamo ad esempio 3 accessori immancabili per ogni monopattino e utili per il trasporto o le eventuali sostituzioni:

• Borsa: essenziale per il trasporto di oggetti di vario genere o della spesa;
• Gomme di ricambio: a fine vita delle gomme potrai trovare ricambi per ritrovare aderenza e la sicurezza ottimale alla guida;
• Batteria sostitutiva: una volta esaurita, la batteria dovrà inevitabilmente venire sostituita, e i ricambi si trovano facilmente.

E spulciando online, anche su Amazon, potrai trovare tanti accessori compatibili con il tuo i-Bike Mono Air S e personalizzarlo come desideri a seconda delle tue esigenze. Ci sono led di sicurezza, porta oggetti, porta tutto, caschi, guanti e ogni cosa possa esserti utile!

Certificati qualitativi

Anche i-Bike Mono Air S, come tutti i prodotti che recensiamo e di cui parliamo su monopattinoelettrico.online, dispone dei certificati necessari obbligatori per la vendita in Europa:

• CE: il marchio rilasciato solo ai prodotti approvati dalle norme europee e che hanno superato i test della comunità, sia per gli standard qualitativi che per la sicurezza;
• RoHS: certificato che conferma che ogni componente elettronico e circuito contenuto in i-Bike Mono Air S sia stato prodotto con sostanze sicure, quindi non nocive per la salute.

Cosa ci piace di i-Bike Mono Air S?

i-Bike Mono Air S è un prodotto che piace e ci piace perché ad un piccolo prezzo offre davvero tanto, punto che sicuramente piacerà a chi desidera un buon prodotto ma non vuol spendere un patrimonio.

E se ti affacci ai monopattini elettrici per la prima volta, i-Bike Mono Air S potrebbe essere una scelta azzeccata, e adeguata a quello che cerchi nel tuo nuovo mezzo di trasporto ecosostenibile.

Trattandosi di un low-cost non offre prestazioni da top di gamma, ma la qualità è comunque elevata e il confort alla guida ottimale. Qualche pecca nella velocità, ma si tollera tranquillamente.

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• Telaio in alluminio, ruote 8,5" in gomma piena
• Motore anteriore brushless 350 w
• Batteria 36 v, 6 ah, 216 wh
• Ripiegabile in pochi secondi

399,00 EUR −87,01 EUR 311,99 EUR

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Ricapitolando i-Bike Mono Air S ci è piaciuto perché:

• Ha un piccolo prezzo, ma una buona qualità costruttiva: i materiali sono di qualità e il monopattino è resistente e sicuro;
• Freno a disco posteriore: ci piace sempre perché è una garanzia di sicurezza in più;
• Ruote airless anti foratura: poco ammortizzanti è vero, ma non si possono bucare;
• Velocità impostata per aree pedonali: il massimo di 6 km/h viene rispettato da un semplice programma, e non dovrai pensare a nulla;
• Buona visibilità notturna: i fari led posteriore anteriore garantiscono di vedere e di essere visti anche dagli altri guidatori;
• Il prezzo: vero, lo abbiamo ripetuto spesso, ma è il più grande punto a favore di questo monopattino, che accontenta le tasche di molti.

Un monopattino che ci ha fatto divertire, senza troppe pretese, ma con tutto quello che serve per viaggiare in modo confortevole in città e per iniziare a muoversi in modo più smart e rispettoso della natura.

Così anche chi non ha cifre esorbitanti da spendere potrà entrare in questo mondo, e iniziare a viaggiare in strada su un mezzo pratico e 100% elettrico.

Opinioni finali e considerazioni su i-Bike Mono Air S

Eccoci giunti al termine di questa nostra accurata e capillare guida e recensione ad i-Bike Mono Air S, il monopattino elettrico essenziale, ma bello e maneggevole di i-Bike.

Questo piccolo gioiello ci è piaciuto molto e ci ha soddisfatti alla guida sulla maggior parte dei fondi stradali e condizioni di luce.